9月17日，2026年交通产业经济年会暨第八届交通投融资学术年会在贵阳召开。贵州高速集团总经理陈虎在会上表示，贵州作为我国喀斯特地貌发育最典型、面积最大的区域之一，其高速公路建设取得了显著成就。贵州高速集团通过攻坚克难，建成了"万桥飞架"的交通网络，并在桥梁智慧长效管养和桥旅融合方面进行了创新探索。 贵州山地丘陵占国土面积92.5%，地形复杂，交通建设难度极大。经过几代人的努力，贵州省实现了交通建设的历史性跨越。截至2025年底，全省高速公路通车里程已达9560公里，从西南地区的交通末梢转变为西部陆海新通道的重要枢纽。 贵州以"无桥不成路"著称，全省已建成公路桥梁3.1万座。在桥梁技术方面，贵州省攻克了多项世界级难题，在梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等多种桥型上持续创新。目前，世界高桥前100名中已有46座位于贵州，该省还拥有4座获得古斯塔夫·林德撒尔奖的桥梁。 在桥梁维护方面，贵州探索出了"空天地"一体化监测体系和长周期打捆养护模式，规模化应用绿色养护技术。通过搭建桥梁健康监测系统，形成完整的检测评估闭环，确保桥梁"建得起、护得住、用得久"。 近年来，贵州省不断挖掘超级工程的多元价值，推动桥旅融合模式升级。从坝陵河大桥到平塘特大桥，再到花江峡谷大桥，贵州在桥梁旅游开发方面形成了1.0到3.0版本的迭代发展。特别是3.0版本的花江峡谷大桥，践行了"桥上做吸引力，桥下做生产力"的理念，打造观光、科普、文旅消费一体的世界级景区。 未来，贵州省将继续深化多业态融合，推动"桥梁+文旅+科普+产业"深度融合，让重大交通工程成为带动地方经济发展的流量引擎。贵州高速集团将携手全国同行，共同探索山地交通高质量发展路径。 （文章素材来源：人民网）